JR東日本701系電車
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
JR東日本701系電車(じぇいあーるひがしにほん-けいでんしゃ)とは、JR東日本が東北の冷房化の促進とスピードアップとコスト削減のために、 東北地方を中心に短編成用として活用されているエクストリームスポーツトレインの一種である。東北の走ルンですという別名も持つ。
以下、JR東日本701系電車のことを701系と記する。
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[編集] 特徴
209系など通勤電車と何ら変わらない構造となっていているというのが最大の特徴である。比較的長距離走る傾向もあり、そこからエクストリームスポーツトレインとして認定された理由でもある。 なおかつ、209系と同様、【コスト半分・重量半分・寿命半分・フリーメンテナンス】という特徴と、禁則事項ですを受け継いでいることが大きな特徴である。但し、長距離運転が多い上に酷寒地帯で酷使された結果、今となっては検閲により削除が多発し老朽化が急激に進んだ役立たずの代物である。 ･･･が、それに置き換えられる前は客車という旅情を感じさせる列車であったということもあり、青春18きっぷユーザーからは嫌悪の目で見られ、 なおかつ鉄分が多い地元民からもこんな人口少ないところに通勤電車を走らせる必要あるかということで評判が悪い。ゆえに、脱束を増やしたA級戦犯としての別名を持つ。
ちなみに、JR東日本という名をわざわざつける理由は、青い森鉄道にも存在するからとか。
鉄分の低い地元都市間利用者は、高速バスという乗り物を利用するようになったので、この電車の被害を受けることは無かった。また、鉄分の低い地元在住の通勤利用者には、通勤電車と割り切っているか自家用車を使って通勤するため、この列車の投入による精神的ダメージは最小限のようである。従って苦情を言っているのは鉄道ファンと青春18きっぷユーザーであり、そんな趣味酔狂にインフラ企業が付き合うかどうかはお察しください。
最近は、乗客を減らしすぎてしまったことから、ボックス席を設けられた改造車が少しだけ走るようになったようだとか。
[編集] この電車で行われる競技
[編集] エクストリーム・駅弁食い
駅弁部門には、主に18きっぱーが参加する。運が悪いと、山形の鶴岡から青森の蟹田までの区間など長時間この電車に乗る羽目になる18きっぱーが多い。 当然、長時間乗車のため腹が減ることがある。そこで、いっそのこと旅情が感じられる駅弁を701系の中で食べてしまおうという競技である。 食べた分だけ得点が上がる仕組みになっていて、全部食べてしまったら、相当高得点になる。
[編集] キセル乗車
キセル乗車部門には、主に脱束やDQNやヤンキーが参加する。｢(701系は)コスト半分・重量半分・寿命半分なんだから運賃も半分に汁！｣というのが彼らのモットーらしい。最も、ポピュラーのは中間無札であるのは最もポピュラーな手段であるが、 701系にはワンマン列車が多いことから、乗車口から出るというのが中間無札と並ぶメジャーな手段のようである。 ほかにも、彼らのモットーに基づいて子供料金の運賃で乗ったり、肥満体に変装して一人分の料金で済ましたりなど荒業をするDQNも多いとか。
[編集] 満員電車
この電車の登場により田舎にも満員電車が現れた。JR東日本の徹底的な利益追求姿勢によるコストダウンのため、極限まで一編成あたりの両数を減らしてしまったためである。そのため、通勤・通学ラッシュ時や18きっぷシーズンには首都圏や大阪民国で見られるような満員電車が見受けられ、結果的にこのエクストリームスポーツを開催してしまう羽目になった。
もっとも、田舎物にとって、都会の満員電車を体験できるとあって大好評ではある。
[編集] 701系とDQN＆ヤンキー軍団
701系に置き換えられる前の客車や国鉄型車両が走っていた時代の車内はDQNやヤンキーにとって、天国であったといっても過言ではない。 特に青春18きっぷシーズンになると、それがさらにひどくなり、いかにも青春DQNきっぷらしい殺伐とした雰囲気をかもしていた。 たとえば、席取り合戦したり、ジャイアンに劣らないような我が物顔してボックス席を丸ごと占拠したり、ボックス席で横になったり、ボックス席で食い散らかしたり、酒飲んだり･･･ということである。 それに対し、｢なんで、乗車マナーを悪化させるような汽車を走らせるザマス！｣というPTAの圧力によって、首都圏に走っているようなロングシート車に置きかけられたという説が有力である。
ロングシートの701系になって少しはましになったが、DQNやヤンキーの乗車マナーの悪さは相も変わらずである。最近、鉄分を多いものを中心にかっての国鉄型車両・客車のような電車にしてほしいという声も多いが、JR東日本がこの項の流れに逆行する悪趣味に付き合うかどうかはお察しください。
[編集] セルフ車掌
ワンマン運転の際の運転士の負担を減らしたいという真心の発露か、自ら車掌の仕事を行う奇特な人々もたまにいる。特に新入学生でごったがえす春先に多く見られるのはボランティア行為だからだろう。金銭の扱いや切符の回収などは認められていないので、もっぱら案内放送を行っている、マイク無しで。
[編集] 類似した動き
あれほど評判の悪い701系だが、お見事これの前轍を踏んでしまったというあまりにも馬鹿すぎる日本のなかの国(火災帝国)がある。 最近火災帝国が静岡の東海道本線の電車を、まるで701系のようなロングシート車ばかりに置き換えてしまった。そこから、火災帝国に対する反感を高めてしまったことが有名。どうやら、火災帝国の利益にならない18きっぱーを減らすことが目的のようだが、｢地方冷遇だ！｣と文句を言っている人が多い。
･･･が、こういう文句を言う人は通り抜け目的の鉄分摂取過剰のものや18きっぱー＆地元のヤンキーが大半を占め、一般人でそういうものはいない。｢地方冷遇だ！｣というのはもちろん建前であり、本音はというと･･･ずばりお察しください。
[編集] 一般人の反応
大体は以下のような感じである。
82 名前： 名無しでGO! 投稿日： 02/08/14 18:32 ID:kLApV9up 701に乗って 【一般人】気にしない 【鉄オタ】ついてねぇー 【鉄ヲタ】こんな劣悪電車のくせに運賃徴収するのかｺﾞﾙｧ!! 【18ヲタ】ロングシートに足を延ばしてムリヤリくつろぐ
てか、18キッパーや鉄分摂取しすぎな人に限って701系に対してぐだぐだ言っているのが定説である。 むしろ、DQNやヤンキーによる前述(701系とDQNの項を参照)のような雰囲気がなくなりやすいということで、清々しているのが一般人の反応である。
[編集] 関連項目
| この「JR東日本701系電車」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ) |
