福岡市
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
福岡市（ふくおかし）は、九州最大の都市で最大の負債を抱える都市。
負けん気が強く、市民の多くが自己主張し他人に打ち克とうとする傾向を有する。そのため協調・中庸・妥協というものには価値を見出せず、ときとしてそれらの価値観を嫌悪さえする。よって「和を以って貴しとなす」という日本語は通じない。なお金欠なのに市長が東京と共にオリンピック誘致を名乗り出て、全国民の失笑を買ったのは記憶に新しい。
ただし大韓民国や中華人民共和国と仲がよく、市内ではウォンや人民元が使用できる。ネットウヨからはそのせいで売国奴扱いである。この理屈だと、日本は鎖国せよということになる。
目次 |
[編集] 特産
[編集] 政治結社
- 玄洋社－近々復活の見込みがあるらしい。
[編集] スポーツ
- 福岡ソフトバンクホークス
- ULTRAS OVRI
- アビスパ福岡
- メンタイスターズ
- ツバメーズ
- 山笠（軍事訓練）
- 博多どんたく
[編集] 治安
在日コリアンによる事件が多発している。また、他国や闇の組織からの侵略を防ぐため市街安全保障局という治安組織が設置されている。さらに、中国人も「日本人を殺す旅」という物騒な旅行パックを販売しており強盗や殺人が多発している。これに対し、博多の住人たちも「山笠」という兵器を用いて犯罪に対抗するのである。
[編集] 福岡と博多
明治時代に「福岡」と「博多」という、川一本挟んで対立する二つの都市が合わさって成立した。しかし、その合併後の名前をどうするかで戦闘に突入し、結局は博多が敗北したため現在の市名になった。
だが博多側の諦めは悪く、何度もゲリラ戦を仕掛けて「博多市」に改名させたり、「博多市」を分離させようとした。その中でも、鉄道の駅名が「博多駅」となったことは、この戦いの唯一の成果となるものであった。しかし、駅名が「博多駅」となったことにより、全国的には博多の方が知名度が高い。福岡と言った場合は市ではなく県のことを指す場合が多い。その所為か、「福岡」も自らを「天神」と言う別の名前で呼ぶようになり、今日では博多vs天神とまで呼ばれるようになった。
しかし、古くから住む博多の商人たちは「博多」も県の名称にしようと目論んでいるが、他地域、特に「筑後」が 反対の立場を表明しており「筑前」と「筑後」は一触即発の事態にまで発展しつつある。
[編集] 交通
西鉄バスの支配下にある。地下鉄が3本も走っているがいずれも利用者が少ない。とくに土也下金失七熊糸泉は、その不便さのため誰も利用しない。JRは博多駅の他に福岡駅を保有しているが、その場所は約900kmほど離れたところにあるため、福岡市民の利用者は殆どいない。
[編集] 道路交通
都心では道路容量に比して交通量が多く、信号、通行帯区分、進路変更、優先、停止位置などをいちいち順守していてはやってられないため、運転者が適宜判断することとなっている。特に、赤信号で停止するか否かについては、自己責任に基づく高度な判断が求められる。従って、都心での運転には極めて高い運転技能が必要であり、その頂点に君臨するのが酉金失バ”スと夕クシ一である。
一方、福岡市近郊（いわゆる田舎）では交通量が少なく、通常の速度で走行していると後続車（特に型落ちの椎間、蔵雲、祖荒）との間隔が保持できず危険を生じるため、別の意味での運転技量が必要である。
なお、福岡市には自転車に対して次のような優遇措置があることも特徴である。
- 歩道及び横断歩道では自転車が歩行者を差し置いて疾走できる
- 車道の中心を通ることも許される
- 全ての歩道および広場が公営の無料駐輪場として開放されており、長期駐輪の際は専用の保管場所に移動してもらえるサービスもある
- 一部の歩道は極めて幅が広く、自転車の並進やバイクの疾走が可能である
- バイク・自転車の搭乗者は必要があれば歩行者や他の自転車が保有する財物を取得し、非課税の収入とすることができる
これらは何れも日本国の道路交通法・刑法・軽犯罪法・所得税法などの適用を受けずに実施されており、法律学者の間では、よど号ハイジャック事件における超法規的釈放に匹敵する事例として注目されている。
[編集] 芸能
博多は芸能人を数多く輩出していることでも有名である。しかし、一説には「福岡県出身＝博多出身」という虚偽 も多く真偽は不明である。
[編集] 関連項目
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