横須賀線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

横須賀線（よこすかせん）とは、JR東日本が所有する帝都と軍都を結ぶ重要な軍事路線であり、軍人・労働者・いざ、鎌倉へ向かう人を運んでいる。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 沿革 2.2 千葉方面への直通運転 3 車両 3.1 電車の色について 4 関連項目

[編集] 概要

帝都から品川・横浜・鎌倉・逗子・軍都を通り、予備軍港である久里浜までを結んでいる。 以前は東京～横浜～大船の間で東海道本線の線路を借りていたが、 東海道本線の電車本数が異常に多く、横須賀線の軍事列車増発が出来なかった。そこで以下の対応が採られた。 しかし湘南新宿ラインに侵略された。

• 帝都～品川間を地下化

敵の空爆を受けても安全な地下深くのトンネルとした。

• 品川～横浜間の線路を内陸側へ迂回

工業都市として敵の標的になる川崎を迂回し、安全性を向上。

• 横浜～大船間に専用線設置

大衆列車が異常に多い東海道本線と軍事列車専用線を分離。

以上の対策により電車増発、横須賀線は軍事輸送力の飛躍的向上が図られた。

[編集] 歴史

[編集] 沿革

かの大日本帝国の策により、最優先で作られた。 最初、横須賀までだったが、予備軍港として整備された久里浜まで延伸された。 かれこれ120年の歴史があり、軍事路線としての歴史を紐解くと、検閲により削除。

[編集] 千葉方面への直通運転

帝都の地下トンネル開通と同時に、総武本線を通り房総半島方面への乗り入れを開始した。それぞれ内房線は木更津を通り君津、外房線は上総一ノ宮まで乗り入れている。これは、東京湾沿岸及び太平洋方面への国防網構築の為のもので、軍都～帝都～千葉～東京湾側（内房）・太平洋側（外房）を結び、有事の際、軍人の移動を容易とする事に一役買っている。

[編集] 車両

車両は、4ドアロングシートの通勤電車E217系が使用されている。 以前は、3ドアセミクロスシート（ボックス席つき）の観光向け電車が使われていたが これは他国の目を欺くためで、軍事路線である横須賀線を、あたかも古都鎌倉や湘南の海を結ぶ優雅な観光路線に見せかける事に成功した。 しかし、横須賀線に多大な影響力を持つ検閲により削除の教祖が旧世代から新世代に交代した際、 「隠すのメンドイ」という一言でこの工作の廃止が決定。軍事詰め込み輸送に有利な通勤型電車への交換が行われた。

また、全電車に2階建グリーン車が連結されている。これを利用するのは主に高位な軍人、またはVIPに限られている。 ちなみに、新世代の教祖は必ず2階席に乗るが、これは高所から庶民こと信者を見下ろす事を至福の時と感じているからである。

[編集] 電車の色について

色見本	名称	解説
	スカ色	軍部お気に入りの高貴な色。観光路線を兼務する同路線の 品格を高めるのにも最適である。 ムスカ色の略でもヨコスカ色の略でもなく、禁則事項ですを透かした色から来ている。
	みかん色	美味しそうなみかん色。 乗り入れてくる電車が付けていて、見るとミカンが食べたくなる。

[編集] 関連項目

• 東海道本線
• 湘南新宿ライン
• 横須賀市

この「横須賀線」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)

東京の鉄道
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