パチンコレール
横浜市営地下鉄(よこはましえいちかてつ)とは、神奈川県横浜市に2つの路線を持つ公営の鉄道事業者である。
なお、そのシンボルマークから「パチンコレール」の愛称・通称があり、パチレールと略される。
路線[編集]
ブルーライン[編集]
横浜市北部のあざみ野と、なぜか藤沢市の湘南台を結んでいる。当初はシンボルマーク通り、有事に備えた武器としてパチンコ用に使えるようにと、Y字状に2つの路線を建設する予定であったが、みなとみらい地区の開発計画として、対宇宙決戦兵器であるランドマークタワーの建設が発表されたことにより、武器としての優位性を失ったことで片方のゴムの部分の建設が断念されてしまい現在に至っている。
現在では横浜市北部および南部住民の足として利用されているが、目線が東京の方角を向いている北部はともかくとして南部は競合路線が多く、また運賃も公営地下鉄の例に漏れずお高いことから、乗客は伸び悩んでいる。
横浜市交通局は快速を設定して集客に躍起になっているが、たいして早いわけでもなく、全線通してやっと10分各停より早いレベルなのでそこまで効果はない…と思われていたが、南部における競合路線の相鉄いずみ野線に新たに設定された特急が大爆死していることから、多少の望みはあるものと思われる。実際、横浜～新横浜間がノンストップで8分で結ばれたことで、北部における競合路線である横浜線には圧倒的な勝利を収めている。昼間に毎時2本しか運行されていないのだが。
北部方面では、あざみ野からさらに新百合ヶ丘駅まで延伸する構想がある。実現すれば「横浜市営」なのに両端が横浜市でないという摩訶不思議な路線が誕生することになる。田園都市線との接続駅も、当初は「だってオシャレじゃんｗ」と言う理由で川崎市に首の皮一枚（誤用）と言う位置のたまプラーザ駅（笑）になる予定であったが、気骨がある浜っ子達の「川崎すぎんじゃね？」との猛反対に屈し、現在のあざみ野駅に落ち着いた「前歴」がある。
グリーンライン[編集]
JR横浜線に接続する中山と、東急東横線に接続する日吉までを港北ニュータウンを経由して結んでいる。ブルーラインとはセンター北とセンター南で交わっており、沿線風景だけを見れば丘しかないド田舎自然豊かな土地を走っている、建設の必要性を疑われるレベルの路線でしかないが、これは将来を見据えての先行投資であり、開業当初は乗降客数が事前予測の半分以下であったことなどは些末な問題である。実際、開業から6年後には当初予測通りの乗降客数にまで達したのであるし、その後も増加傾向であるから、何も問題はない。何も。
グリーンラインは、みなとみらい計画や港北ニュータウン計画と並んで重要視された「横浜環状鉄道」計画の一部である。鶴見から横浜市内をぐるっと回って元町エリアへ至る計画であるが、環状道路すらもまともに整備するほどの余裕がない横浜市がこの計画を完遂できるかどうかについては、甚だ疑問である。
車両[編集]
ブルーライン[編集]
- 3000形
- ブルーラインで用いられている車両はすべてこの車両である。製造年次によって以下の4種類に分けられているが、素人目には色以外の差異を見つけることは難しいので特に気にする必要はない。
- 3000A形…銀縁にブラックマスク、水色と青の帯を3本巻いた車両。初期車である。
- 3000N形…平べったいブラックマスク、4本帯の車両。平べったいのでよくラッピング車両にされているハマ的オサレ電車。
- 3000R形…銀色のお顔で4本帯の車両。お古の車両を置き換える（Replace）ので3000R形。
- 3000S形…水色のお顔で4本帯の車両。Satisfactionから3000S形。満足させたいなら車両よりも運賃を何とかすべきでは…。
- 3000V形…銀色のお顔で2本帯の車両。3000Rそっくりだが、ライトの形状がかっこよくなった。5次車の5をローマ数字で表すと「V」となるため3000V形。いろいろ新しい技術を突っ込んだためか、しんよこのアイドルの車両の値段よりかなり高い、VIP専用車。運賃が高いのは、こいつのせいでは？
- はまりん号
- 3000A形の平べったいお顔や側面にラッピングを施した姿である。
- かつては「開港150周年記念」と称してラッピングされたこともあったが、中田氏が調子に乗って開催した「Y150」なる行事が爆死したため、印象に残ることなく終わってしまった。
グリーンライン[編集]
- 10000形
- グリーンラインの車両はすべてこの車両である。ブルーラインで用いられているものより小ぶりな車両には、最先端技術であるリニアモーターが惜しげもなく搭載されており、丘が多く高低差がある地形をすいすいと走ることが出来る。その高い走行性能により、グリーンラインは鉄輪式リニア路線の中では国内最速というタイトルを手中に収めている。え？リニア中央新幹線？あれは浮上式リニアだから。比べちゃいけないじゃん。
運賃[編集]
初乗り運賃は210円（ICカードの場合206円。以下同）である。初乗り運賃で見れば他の地方都市における地下鉄のそれと大差ない水準であり、特別横浜市営地下鉄が高いというわけでは決してない。しかし、この210円という数字、10円足せばバスで横浜市中心部の料金均一区間内をどこまでも行けてしまうので、中心部移動のためだけに地下鉄を利用するのははっきり言って損でしかないのである。横浜市民が「地下鉄は高い」と愚痴をこぼす主な原因がこれであることはほぼ間違いない。
ちなみに、ブルーラインのあざみ野～横浜（営業距離17.9km、所要時間29分前後）の運賃は330円（229円）であるが、とうきゅうであざみ野～二子玉川～自由が丘～横浜（30.1km、50分前後）、またはあざみ野～渋谷～横浜（42.4km、1時間10分前後）と大回りしても330円（229円）である。すごいね。
また、湘南台～あざみ野間の全線乗車に至っては520円（515円）となり、往復の場合740円の1日乗車券を使った方が安くなってしまう。しかし、地下鉄利用者は大体横浜中心部で降りてしまうので、端から横浜中心部までの運賃を考えればこの点実にうまい値段設定であるといえる。
全席優先席[編集]
「睨みつけたり相手に聞こえるように文句独り言を言ったりして譲ってもらいたさを前面に押し出しているのに座席を譲ってもらえない」という老害の意見を参考に、「すべての席で座席の譲り合いを促す」目的で導入された全席優先席であったが、あまりにも物珍しすぎて乗客の意識に定着せず、結局「ゆずりあいシート」というエリア限定の最優先席を設置することになった。こうなってくるともう本末転倒な気がするが、優先席の中でも高級感を前面に打ち出しグランクラス並みに座り心地のいい席としたことで、お年寄りや体に障害のある方、妊娠中の方以外は座らせないぞという異様な雰囲気を醸し出しており、健常な若者が座り席を譲らないということはなくなった。しかしこれも「空いている座席なのに座らず通路を塞ぐようにして立っている」というまた別の本末転倒な事態を生むことになり、解決のため横浜市交通局は新たな優先席施策の模索を始めている。
脚注[編集]
外部リンク[編集]
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| 環状線 : | JY山手線 - JM武蔵野線・京葉線支線（FUNABASHIデルタ） |
|---|---|
| 五方面鈍行 : | JK京浜東北線・根岸線 - JLJR千代田線 - JB中央・総武緩行線（総武線各駅停車） |
| 五方面快速 : | JT東海道線 - JU宇都宮線 - ■高崎線 - JJ常磐線快速 - JO横須賀線・総武線快速 - JC中央線快速 - ■上野東京ライン - JS湘南新宿ライン |
| 神奈川 : | JN南武線（尻手短絡線） - JI鶴見線 - JH横浜線 - ■相模線 - JAJS相鉄・JR直通線 |
| 埼玉・多摩 : | JA埼京線（JA赤羽線） - ■■川越線 - ■八高線 - JC青梅線・五日市線 - ■中央本線 |
| 千葉 : | ■総武本線 - ■成田線（JO成田空港線 - ■我孫子線） - ■鹿島線 - JE京葉線 - ■東金線 - ■外房線 - ■内房線 - ■久留里線 |
| 北関東 : | 常磐線（中距離） - 東北本線 - 信越本線 - 上越線 - 吾妻線 - 両毛線 - 日光線 - 烏山線 - 水戸線 - 水郡線 |
| 新幹線 : | 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（長野新幹線） |
| 在来線 : | CB 御殿場線 |
|---|---|
| 新幹線 : | 東海道新幹線 - 中央新幹線 |
| 大手 : | 東京地下鉄（G 銀座線 - M 丸ノ内線（Mb方南町支線） - H 日比谷線 - T 東西線 - C 千代田線（C北綾瀬支線） - Y 有楽町線 - Z 半蔵門線 - N 南北線 - F 副都心線）東京急行電鉄（ TY 東横線 - MG 目黒線 - DT 田園都市線 - OM 大井町線 - IK 池上線 - TM 多摩川線 - SG 世田谷線 - 東急新横浜線） 小田急電鉄（OH●小田原線 - OE●江ノ島線 - OT●多摩線） - OH●箱根登山鉄道 - EN●江ノ電 京王電鉄（KO●京王線（京王新線）・相模原線・動物園線 - IN●井の頭線） 西武鉄道（ SI 池袋線・秩父線・有楽町線・豊島線・狭山線 - SS 新宿線・拝島線 - ST 多摩湖線（路面電車） - SW 多摩川線 - SY 山口線） - ID●大雄山線 東武鉄道（TSスカイツリーライン - TI伊勢崎線・桐生線 - TN日光線・宇都宮線 - TD野田線（アーバンパークライン） - TJ東上線） 京成電鉄（KS●本線 - KS●成田スカイアクセス） - HS●北総鉄道 - 関東鉄道 - 小湊鐵道 - ディズニーリゾートライン - KK●京浜急行電鉄（逗子線・大師線） SO 相模鉄道（本線・いずみ野線・相鉄新横浜線） |
|---|---|
| 準大手 : | SL●新京成電鉄 |
| 公営 : | 東京都交通局（都営地下鉄）（A 浅草線 - I 三田線 - S 新宿線 - E 大江戸線） - 横浜市営地下鉄（B●ブルーライン）
|
| 三セク : | R●りんかい線 - U●ゆりかもめ - TT多摩都市モノレール - 横浜高速鉄道（ MM みなとみらい線 - KD こどもの国線） - 金沢シーサイドライン - SR●埼玉高速鉄道 - 〈 NS 〉 ニューシャトル - TR●東葉高速鉄道 - SR●芝山鉄道 - CM●千葉都市モノレール - TX つくばエクスプレス - 野岩鉄道 |
| 中小 : | SMR●湘南モノレール江の島線 - 秩父鉄道 - CD銚子電気鉄道 - 山万ユーカリが丘線 |
