日立市

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

日立市（ひたちし）は、茨城県の北部に位置する市で、日立製作所の発祥地である。

目次 1 概要 2 歴史 3 産業 4 教育環境 5 地理 6 交通 6.1 船舶 6.2 タクシー 6.3 道路 6.4 鉄道 7 名蹟・観光地 8 御土産 9 トリビア 10 関連項目 11 外部リンク

[編集] 概要

日立市は日立製作所とともに発展しており、現在も市民は日立製作所に依存している。というよりも日立市自体が日立製作所の土地であるし、市民も大多数が日立製作所の関係者である。むしろ日立製作所が日立市そのものであると言ってよい。もはや日本や茨城県の入る余地は全く残されていない。ほぼ完全な独立国家都市と言ってもよく、まさにリアルネルフである。

学校教育についても、日本国の国歌である君が代が歌われずに日立製作所の社歌が歌われているし、家電を扱っている店でも日立グループ系列の商品しか扱っていない。たとえば、ソニーや三洋電機製の家電を使った場合は、日立市の条例に基づいて処罰されるなど、日立市は日立製作所が生活に多大に影響している。日立製作所が携帯電話を供給しているのがauのみであるため、日立市内ではau以外の携帯電話は使用できない（妨害電波が出ている）。

かつては人口県内一位の座にあったが近年は緩やかに人口が減少している。最近では県南のつくば市に抜かされてしまい第三位に転落してしまったが、その原因は日立禁則事項ですの検閲により削除かと思われる。

[編集] 歴史

日立市（とそれと共に発展してきた日立製作所）の歴史は、江戸時代である1695年にまでさかのぼる。日立市は日立製作所と成立時から密接に関わっているため、同社の歴史を無視すると日立市の歴史そのものが成り立たない。そのためここでは、日立製作所の草創期の歴史についても記す。

当時の水戸藩主であった水戸黄門こと徳川光圀が水戸から仙台まで漫遊の旅をした際に、当時は未開の地で人もまばらしかいなかった現在の日立の地を通過することになった。旅は順調に進み、光圀が日立の地に足を踏み入れたところ、突然光圀のわらじの鼻緒が切れてしまった。

これを偶然にも見かけた、後の日立製作所を作るきっかけを築いたとされるわらじ職人の"久原中丸"は、光圀のわらじを神業とも言える速さで修理した。これに感銘した光圀は「まるで私の心に朝日が立ち上ったようだ」と発言。勢いに乗って光圀は中丸が住む一帯を「日立」と命名した。このことがきっかけで有名になった久原は「幕府御用達のわらじ修理の達人」と名声を広めた。久原の子孫もわらじ修理の家計を継ぎ、これは明治時代の初めまで続いた。（余談ではあるが久原中丸の名前は、日立市中丸町として現在でも名前が残っている）

明治時代に入ると日立の山奥から鉱山が発見され、日立の地はわらじの町から鉱山の町へと急速に変貌を遂げた。久原中丸の子孫である久原家の当主、久原房之助はわらじ修理業を廃業し鉱山とその周辺地域の土地（現在の日立市中心部）を買収。久原鉱業所として鉱山開発を始めたのだが、わらじを直す技術はあったものの、銅山を開発する技術は持っていなかった。

そこで、久原は技術者として名を馳せていた小平浪平を招聘。招聘された小平は鉱山開発に必要な機械を多数製作。鉱山開発の効率を大幅に向上させ、久原工業所の収益は国内トップクラスまでのし上がった。

そのうち、小平の製作した機械は日本中で「壊れにくい」「性能がいい」などと評判になっていった。そして1911年、小平は久原鉱業所から「日立製作所」として独立。現在に日立市内に多くの工場を設立し、大半の日立の人々を雇用。それでも人手に不足したのか、日立製作所は全国から従業員を募集。こうして、日立製作所の大発展と共に日立も発展。1939年には日立市が成立し工業都市日立が名実共に成立した。

1945年には空襲で大被害を被り、一時は瀕死の状態に陥ったものの日立製作所の支援も得て復興した。この時ドサクサに紛れて現在の日立市全域の土地を日立製作所が全て買収し（久原鉱業所からも買収）、日立市全域は日立製作所の私有地となった。

戦後、日立製作所の私有地となった日立市は、日本の行政・司法の付け入る隙は全くなく市政までも日立製作所が牛耳るようになり、市民も日立製作所の影響を多大に受けるようになった。それを示すかのように、現在の日立市民の90%以上は日立製作所の社員もしくはその家族であり、残りの人間は市の関係者という説まで出ているありさまである（そして市は日立製作所の、なかば所有物である）。

現在では日立製作所の本社は東京に移転し、以前ほどの活気はわずかばかり程減ったものの、それでも日立製作所の城下町・日立としては健在である。

日立は成立の経緯や地形の関係で、技術者、サラリーマン、企業スパイ、大学生、女子高生、漁師、農家、流離いの金堀師等が混在する他では余り見られない特殊な構成になっている。→下記を参照

[編集] 産業

• 日立グループ

日立製作所を中心とした日立グループである。それ以外に説明が必要であろうか? 日立グループ以外の企業なんてとんでもない!!

[編集] 教育環境

市内は南北に約25Kmと細長く、山も多いことから多くの小中学校が存在する。

日立市内において、エリートコースと言われるコースは

日立第一高等学校を卒業し、茨城大学工学部を経て日立製作所日立工場へ就職することである。

ただし、北部の小木津・日高・田尻地区においては関連会社の日立電線の勢力が強く、日立製作所ではなく日立電線日高工場に就職することが、もっともよいとされる。

また、小学校のPTA名簿に記載されるは会社名は省略されており、事業所名（工場名）のみの記載となっている。

[編集] 地理

現在の日立市は、周辺市町村への侵略合併を繰り返し、かなり巨大な市となっている。このため、古い日立市の姿を知るためには当時の地図が必要である。

そうした、古来からの日立市はおよそ、3つの地域に分けることができる。

海沿い

日立製作所を始め、日立市の中心部がここに広がっている。しかし背後に山をかかえた日立市は慢性的な土地不足に陥っており、渋滞が絶えない。日立製作所はしばしば区画整理や道路整備を繰り返して来たが、ついに二進も三進も行かなくなって海岸線沿いに国道6号線を迂回させることに決めた。しかし、あまりに大規模なバイパス工事のためなかなか進んでいない。

なお、日立製作所のプライベートビーチである日立海岸は隠れたサーフィンスポットだが、明らかに大洗海岸に負けている。

山沿い

日立市のベッドタウンである。勾配の強い斜面に貼りついた住宅群はさながら「坂の町」であるが、同様の地理条件にある神戸市や横浜市と違い、日立市＝坂の町というイメージはほとんど無い。なにしろ日立製作所関連会社はほとんど海沿いにあるから……。

山奥

とりあえず山奥である。険しすぎてほとんど何もない。日立製作所も興味がないようだが、砕石場があるので、けしてお荷物ではない。

鉱山時代の住宅跡地が廃墟と化している場所もあり、困った事にたまにゲリラ的に山火事を呼び、周辺が焼野原になる。

[編集] 交通

[編集] 船舶

貨物は常陸那珂港、フェリー等は主に大洗港、日製関係と漁業、それと南に隣接した禁則事項ですにある施設関係の一部は市内の日立港を利用している。

交通の便としては余り使われていない。だって、日立港は市の中心から遠いし、海底には港で良く釣れる穴子の餌となる禁則事項です、妙に警備員が目を光らせている船禁則事項です、ウォッカの好きそうな禁則事項です。色んな意味で検閲により削除

[編集] タクシー

市内のタクシーで日立製作所の事業所へ向かう場合は、行きたい工場の門の名前を言うだけでよい。また、工場敷地内の建物の名前(本館、１号館、Z棟）などでも行ける場合もある。

例）

日立製作所日立工場省線門→省線門

日立電線日高工場南門　→水戸側門

[編集] 道路

需要と供給が一致していないので混雑が激しく、しかも常識が通用しない（他の部分の記事も参照されたし）。重要な土地は既に殆どが日製様の敷地なので、海の上とか山の地中にバイパスを建設中だ。当然難工事な上に市の景気が禁則事項ですなので遅々として進まない。バブル期には土地不足から外海の沖に防波堤を作り、縦に橋を掛け渡す構想さえあったと聞く。

高速道路

常磐自動車道が南北を走る。乗ると速いがインターチェンジが微妙な位置にあり、混雑を避けて市を通過するには最適なのだが、市民には使う意味が余りない。そんな理由もあってか、この道を通過する分には日立製のカーステレオとかでなくても見て見ない振りをしてくれる様だ。（一度降りたら窃盗以外の目的での車上荒らしに気を付けよう。壊されても泣かない）

国道6号（通称ろっこく）

水戸以南の国道周辺の人は「水戸街道」と呼ぶが、水戸を過ぎると「（陸前）浜街道」となるのは余り知られていない。別に強く訴えるような物でもないので、市民は話を合わせて余り指摘まではしない。ただ、勿来以北へ行くと時に水戸街道という単語自体が通じないので、知っておいて損は無い。

慢性的な渋滞から必死にバイパスを作ってはいるが、このペースでは完成する前に過疎化して不要になるだろう。もうこうなるとただの不況対策なのかも知れない。

国道245号（通称245）

他にまともな道が浜街道しかないので朝夕に駐車場と化す、そんな見た目は只の国道だがそれは仮の姿。実は日立製作所の大動脈で橋や道路の至る所にからくりがある[1]。しかし事実にしてもネタが多いなこの市は……。

橋

崖や小川が多いので橋が多い。土地と言う土地は工場か社宅しかないのもあって無理な位置に掛けた陸橋もかなり多い。

東海村との境に流れる久慈川は幅が広く、上流から浜街道の榊橋、埋没橋の竹瓦橋（厳密には東海村の飛地に掛かる）、同じく最古の留橋、245の久慈大橋の四本がある。竹瓦橋と留橋は、幅も狭くて車は交互にしか通れない。欄干も無いので偶に通行している自転車や自動車が偶に滑ってダイビングし、留橋なんぞは地獄橋とも呼ばれる始末である。実際、地獄橋の本領を発揮して学生や家族を次々と禁則事項です。余りにも危険だがただ壊す訳にも行かず、大奮発して留大橋に生まれ変わった。元がどれほどの橋だったかは竹瓦橋へ行ってみよう。あれでも幾分ましだが概ね似ている。特に夜中や増水時なら流行りのエクストリーム・スポーツとなる筈だ。……いや、やめてくれ。洒落に成らないからマジで。

バス

国道に振り回されて朝夕はかなり遅れる事がある。それはまだ許そう。だが偶に運転手が渋滞に業を煮やしたのか、時間を稼ぐ為なのか、時刻表より早く出て行ってしまう事があった。これは非常に困る。勘弁してくれ。改善されている事を望む。

[編集] 鉄道

常磐線

東京都や千葉県や旧新治県（県南）とは趣が異なるが、本数が少いので朝夕に混むのは同じ。通勤、通学の要である。

日立電鉄

赤字ながらも貴重な足であったが、市長が検閲により削除。これにより廃線マニアが殺到、市内で問題となり廃止反対の火が消える。これも計算検閲により削除

この件のとばっちりで市民の足を奪われた常陸太田市は怒っている。

日立鑛山電氣鐵道

深夜、シャッター街や大煙突の下近くに居ると、無骨ながら可愛らしいレトロな電車がやって来る。ふらっと乗りたくなったので乗ろうかな。え？　へぇ、人はついでだから只でいいんだ……そう言えば、行先の「川助」って何処だろう……あれ？　待てよ。こんな所にレールあったっけ……あの、車掌さん、車掌さん。顔が暗くて見えないんだけど……え？以下記述なし

[編集] 名蹟・観光地

諏訪の水穴・大久保の風穴

洞窟の穴から水や空気が絶えず出て来るのだが、何処に繋がっているのか不明である。過去に忍者より健脚な徳川光圀でさえも途中で危険を感じて引き返したそうで、彼により「この先行っても知らね」との看板が立てられた。

実はその水戸黄門の突撃の前に、入って行ったっきり帰って来ない夫婦が居るのだが、地元の人は「きっと穴の向こうから出て行ったんだろう」とか悠長な事を言っている。出口がどうなっているか知らなかったんじゃなかったのか。それ以前に出口は本当にあるのか？　日立では禁則事項ですが多いので表立って言う者が居ないが、それって検閲により削除ではないのか。

「地名からして長野の諏訪に繋がってるんだろう」とか言っている者さえ居る。そんな秘密基地のパイプでもあったらMMRの出番であるが、場所が場所なので「絶対違うか？」と問われると正直、俺にも……わからない事だってある。

神峯公園

「かみねこうえん」と読む。役所近くの山の上にある遊園地兼動物園。公園に通じる道には謎のトラックも頻繁に出入りし、その実態は検閲により削除ではないかと言われている。遊園地は平日は開店休業で、一部の遊具は係員が客を追い掛けて電源を入れる。本当に県北最大の都市なのか。それよりジェットコースターのコースが諸に墓地の方向に突っ走るので、一定時間、視界に墓石しか入らないというのは如何な物か。

夜景は美しい。但し夜の治安は禁則事項ですなので充分な装備か、それさえも平伏させる一級市民証明、日製の社員証が必要である。なお、ここから鍛冶屋の神であるバルカン像が街を見守っている。見守っていると言っても像の周辺で検閲により削除何もして来ない。ゼウス像とかでなくてよかった。

大煙突

大雄院（「だいおういん」と読む）にある、新田次郎の小説にも登場する日立市のシンボルにして旧日産コンツェルンや日立製作所と地元住民との絆。市内の平野部の大半で（南部の大半でさえも）山に聳える姿が見える位に目立つ。ただの鉄筋コンクリート製、ぶっちゃけ銭湯の煙突の極超巨大版だが、後述の経緯から半ば「日立」の御神体とされている。

時は明治時代。銅山からの排煙や排水で周辺や下流の町が潰滅した富士通の先祖の足尾銅山やNECの先祖の別子銅山と違って、日立では煙を山頂に建てた超高層煙突で上空へ捨てるという、現在なら環境基準からして検閲により削除当時としては画期的な方法で公害の回避に成功した。これにより地元との公害問題もほぼ解決し、この煙突の成功なくしては今の日立は存在しないとさえ言えるだろう。

ところが平成に至り、そんなシンボル的存在がある晩、一夜にしてポッキリと検閲により削除、それ以降市の人口といい、活気といい、それどころか日立製作所や日本鉱業の禁則事項ですも何故か丁度この頃から禁則事項ですに成っていたりする。地元住人も密かに「これは……ひょっとすると検閲により削除」等と噂しており、検閲により削除

シビックセンター

日立駅から降りると見えるフジテレビモドキ（こちらの方が建設は早い）の建物。ちなみに日立駅は二十万都市の中心駅だが、駅の片側は日製様の工場の敷地なので降りる方向に迷う心配は一切無用である。シビックセンター周辺だけは無駄に豪華だがそれを取り巻く道路とか、外側の開発が禁則事項です。近くの商店街も何故かシャッターが検閲により削除

河原子海岸

読みは「かわらご」。気を付けろ！「げんしかいがん」は南の東海村の事だ。

ちなみに東海村は村なのに周辺の隣接している市よりずっと禁則事項です、その次も禁則事項ですを持っている旧那珂町だ。那珂湊市と勝田市が合併の時に村や町に袖にされたのは両旧市民に言ってはならない。これは禁則事項ではないが可哀想だ。

上述の通りここに限らず、日立市の海岸は茨城県北では海水浴に適した場所が多い。またミネラル分も豊富であり、比較的荒れる外海なのに海草も一部で養殖されている。実はそのミネラルは工場からの有難い聖水が川を経由検閲により削除

伊師浜海岸

読みは「いせはま」。元は十王町だったが日立市の人口維持の為に禁則事項です。季節によっては霧の良く出る崖の海岸で、濃霧の時には松林が水墨画の世界となる隠れた絶景の地。ただ、断崖絶壁だらけなのに柵とかは余りしっかりしていない上、地元の人は「あそこで落ちると浮いて来ねえっぺ」と言う位、眼下の潮の流れが激しい。実際、数年に一度検閲により削除

ちなみに長良川とかの鵜はここで調達しているので、崖にある捕獲小屋が崩れると必死に建て直す。捕まえる方も命がけである。

ラブホテル群

ラブホテルと言えば通常は高速道路のインターチェンジ近くにあるものだが、インターチェンジが断崖絶壁にあったりするので、ラブホテルは市内各所に、山のようにあり、週末ともなればどこもかしこも、そりゃもうくんずほぐれつ。満室のオンパレードである。

多くは駐車場と部屋が至近にあり他の部屋の乗用車が見えない場合が多いが、駐車場と建物が分かれているようなホテルの場合、同僚や上司の車をよく目にする。時に、夫婦の車が同じホテルの別の部屋に駐車ってたりするから、こりゃまたどういうことだ？

[編集] 御土産

モーター最中・銘菓せんぷうき（最中）

名産品を最中にするのは何処でもある事だろう。市民で疑問を持つ者、観光客で笑う者は禁則事項です。日立駅から大通りを少し歩いて曲がると菓子屋が何件かあり、そこでそれぞれ買える。歴史も古く味はかなり美味い。まあ贈答品としては味より見た目でウケが取れるのだが。

大甕饅頭

市民で読めない者は検閲により削除。大甕駅前にある店で買える。大甕は地名なので瓶や酢や酒は入っていない。菓子の格好は平凡で日立らしくないが、味には定評がある。

[編集] トリビア

• 市内を走るJR東日本の常磐線の車両は全て日立製作所製である。これは国鉄時代、日立市が「日立市に入る列車の車両は日立製作所の製作でなければならない」とする条例を作ったためである。
• 同じく常磐線の特急列車の名称はスーパーひたち・フレッシュひたちであるが、これも日立市の影響が強い。でも、スーパーひたちの車内に川崎重工と書いてあるのは全力で見逃さねばならない事実である（日立市内でこのことを指摘した者は処罰されるので注意すること）。
  • これを恨みに思ったのかJR東海と組んでリニアモーター開発に勤しんでいる。
    • 基本的に日立製の場合、モーターが主役なら廻ってなかろうがハードディスクみたいな精密品だろうが心配は無い。まず丈夫で高性能に違いない。但し、主要部品にモーターが入っていないと禁則事項ですとの説がある。実際、過去に画期的な設計概念で発売したテレビ「革命児」は、さっぱり禁則事項です、社内では「問題検閲により削除
      • 過去の悲惨な教訓から現在発売中の「Wooo」にはテレビなのに何故かハードディスクが存在する。「モーター駆動部を主役に据えれば売れる！」との目論見であるが、真実は少し違って「モーター駆動部を主役に据えないと売れ検閲により削除
      • 高信頼性なのだから対応した所で損害も少いのに、現在常識になりつつあるハードディスクの故障補償サービス(RMA)において、他国でサポートしつつちゃっかり実質として日本国内だけ対象から外すような外道でケチ臭い事をしている為（英HGSTのRMAページ。見ての通りJapanだけ選択不能でサポートが無い）、無用の反感を禁則事項です、故障の憂き目に遭った購入者は二度と禁則事項です、IBMの頃よりシェアがどんどん減っ……　誰だ！？　うわ、待て！　何をする！　お、落ち着け！　は、話せば判る！　ぐぁぁぁ……ぐふっ……

		死亡確認
	ごめんなさい。ごめんなさい。
	この時代ではお伝えできない事実が含まれていたため、投稿者は消去しました。

• 茨城県の大部分の旧国名は常陸国（ひたちのくに）であるが、これも日立市がこう読ませるように山川出版社に直訴したことによる。
• とにかく、「ひたち」「日立」等がつく物は日立市の影響が何かしらあると思って間違ってない。
  • 常陸那珂が「ひたちなか」に成ったのは非漢字化のソウル方面の陰謀でもゆとり教育でもなく、日立が関与していると専ら言われている。
  • 近年発展が著しい県南地域に勢力を広げようと牛久市から駅を一つ買収し、ひたちの牛久という屈辱的な駅名をつけたことにより地元住民から反感をかっている。
• 女子高生が多い。あまりに多いため、男性を男性と思っておらず、男性が目の前にいても「暑いから」とスカートをあげてパタパタさせる。羨ましい。
  • 但し中はブルマーの場合もある事を鑑み、糠喜びは禁物である。
    • いや、待て。それでも充分かも知れない！

[編集] 関連項目

• 日立製作所
• 日立グループ

日立市以外の企業城下町

• 豊田市（トヨタ自動車）
• 新居浜市（別子銅山→住友グループ）

[編集] 外部リンク

• 日立市ホームページ
• 日立市副ホームページ