急行列車

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急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、JRにおいて絶滅が危惧されている列車。一方、私鉄では無名で様々なバリエーションを持つなど、異常なほどに繁殖している。名前の由来は、「急いで行く」ところから。

[編集] JRの急行

かつては個体数が多かったが、詐欺同然の特急列車への格上げをして実質値上げしてみたり、罪の無い急行列車に罪を着せて、快速列車への格下げが行われた。その結果、絶滅危惧種へ指定された。なお、個体数は現在も減少中である。
特急列車より遅い、快速列車と余り利便性が変わらないくせに18禁切符が使えない等という理由で利用客が激減したという説が挙がっているが、そもそも鉄ヲタは急行列車目当てでこの切符を利用する為にこの説の真偽は定かではない。

と言うか、主なとあるのに、定期運転のものはたったこれだけしか残っていない。おまけにすべて一日一往復。少し前まではみよしが複数往復していたが見事快速へ降格。(ただし広島県が検閲により削除なので車体はそのまま快速として使用中)

はまなす - 思い出しておくれ…おっとっと、これ以上書くとカスラックがやってくるのでもう書けない。
能登 - 首都圏と金沢を結ぶかわいい夜行列車だが、今や列車名つきの廻送列車と化している。旅行雑誌には投げ売り同然の往復能登利用金沢ツアーの記事も載っているが誰も利用してくれない。
銀河 - アンドロメダへ向かう…と言うのはウソで、実際には本州の一部しか走らない。このため、公正取引委員会が優良誤認の疑いで調査しているが、2008年3月のJRグループダイヤ改悪にて、松本零士への譲渡という形で廃止になることが決まっており、結論が出る前に消える可能性が高い。というか消えた。
きたぐに - 大阪民国と新潟を結ぶ列車。一説には拉致した検閲により削除。
つやま - ぼったくり。毎時走る快速列車が一本だけこれになっていて、急行料金を取り立てていく、津山線の地雷列車。うっかり快速と間違えると降りたいところに止まらないわ金は掛かるわ至れり尽くせりである。現存する唯一の昼行・ディーゼル急行。

私鉄の有料急行も昔は多かったんだけど、JRと同じ事情や、「特急列車」の方が名前がかっこいいからと、格上げされてしまって、もはや3つしか残っていない。

もりよし - 秋田内陸縦貫鉄道。秋田山中を突っ走る。
秩父路 - 秩父鉄道。通勤時間に設定して秩父地方の通勤客からしっかり急行料金を集めている列車。しかし、車内は旧き良き時代の酷鉄急行そのもののためファンは少なくない。
SL - 大井川鐵道。通勤客からは急行料金をとらなくなったが、この投げやりなネーミングが急行列車の立場そのもの。車両も60年以上前の老朽車ばかり使用しており、先頭車はしょっちゅう黒煙や白煙をあげ、メンテナンスや運転にも非常に手間がかかっているらしい。

頭に何もつけない「急行」のほか、下記のようにさまざまなバリエーションがある。

JR以外にも、特急から格下げになった列車がいくつか存在する。ケイオーカンパニーが運行する各列車、林檎の国で運行される列車などがある。

アウトルックエクスプレス - 互換性を無視した斬新な設計の列車で、郵便荷物車が併結されている。以前は車内でニュースを放映し、エロ画像を落とすのにも使われたが、いつのまにか機能が削除された。OEと略されるが、小田急に乗り入れたら軌間が違うので脱線する。また、スケジュールはあってないものであり、ダイヤは非常にいいかげんである。加えて、乗客が伝染病に感染する事が多いことでも知られている。
クオークエクスプレス - ギョーカイでは有名な豪華列車であったが、車内でのおセックスへの対応が遅れたことが不評となり急行に格下げとなった。
フロントページエクスプレス - 誰でも自己紹介ができる気分になれる社交的な列車。
ヴィジュアルスタジオエクスプレス - ゴスロリ専用車などの連結で有名。
アメリカンエクスプレス - 緑、金、黒の三等級制を未だに有する列車。出かけるときは忘れずに。

この「急行列車」は、延伸の案が出ています。延伸して下さる協力者を求めています。 (Portal:スタブ)