奈良線

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曖昧さ回避 この項目では、JR西日本の鉄道路線について記述しているばい! 近鉄の鉄道路線につ・い・て・は「近鉄奈良線」をCHECK IT OUT!! はい!!!
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奈良線(ならせん)とは、JR酉日本の鉄道路線の一つである。その名前に反して奈良駅どころか奈良県まで路線が延びず、全区間が京都府を通っている詐称路線の一つとしても有名である。

概要[編集]

京都駅から木津川市木津駅までを結ぶ路線である。線形は京都駅から宇治駅城陽駅玉水駅などを経由している(宇治駅を経由しているおかげで近鉄王国からの干渉や攻撃は受けていない)。日中は京都駅から木津駅を経由し、奈良駅まで乗り入れる列車でみやこ落ち快速普通が一本づつ、京都から城陽までの区間列車の普通が30分の間に走っていることが多い。

路線としては京都府にかすりもしないのに近鉄けいはんな線(漢字表記だと京阪奈線)を名乗る近鉄の路線と同じようなものであるが、列車としては奈良県にも乗り入れているので、けいはんな線よりはマシである。横浜駅には乗り入れているけど路線としてはかすりもしてない横浜線を名乗るJR束日本の鉄道路線は、横浜市を通っているので奈良線よりもマシである。

奈良線のダイヤ状況[編集]

奈良線は、単線区間が多いゆえに、上下線のどちらかが遅れると、どちらかも遅れるという事態が発生する。みやこ路快速の運転士が通過駅を通過する際、「しゅっぱーーーーーつ、停止ーーー!!!!」と、ビートまりお顔負けに発狂することも珍しくない。要するに通過駅での列車交換のための停止が多いため、華麗にスルーできないのである。これで奈良駅に数分遅れで到着だったら問題ないのだが、豪雨や霧になったときは尚更遅れる。運転士が指令とケンカする光景がよく見られる。結局運転士は指令に逆らえず、牛歩運転をすることもしばしば。最近複線化工事を開始したようであるが、工事開始から4年経った今でも、一部の区間で工事が始まったことが伺える程度なあたり、JR西日本京都府のやる気のなさが伺える

奈良駅まで伸びていない理由[編集]

奈良線の終点は木津駅で、隣の隣が奈良駅なのに関わらず、路線が延びていない。これには近くを走る路線、関西本線大和路線)の占領の影響がある。

木津駅は丁度京都府と奈良県の中間にあるが、市の中心から離れている奈良駅が、隣の隣の近隣で人口が物凄い勢いで増えている木津駅に嫉妬、もともと京都〜桜井間を結んでいた同線のうち、真ん中に当たる木津〜奈良間を強奪し、大和路線に編入させた歴史的経緯によるものである。

現在でも奈良駅とその隣の平城山駅は、奈良線の市域乗り入れに対し阻害を続けているが、最近はその両駅がやる気をなくしているため、隙を狙わずとも奈良線の電車は大和路線を借りて奈良駅まで乗り入れている。なんでもない乗り入れのように見えるが、いつまたやる気を起こして攻撃を開始するか分からないので、運行する中の人達には冷や汗ものである。利用者はこの勇気に敬意を払い、敬わなければならないだろう。

なお、奈良まで行ってることを強調する為に木津行きの方向幕を設けてないため、 阪和線並の頻度で起こる名物のダイヤ乱れの際に弊害が出ている。なのにも関わらず宇治で花火大会が行われてみやこ落ち快速が1年に1回だけ走れなくなるときには、みやこ落ち快速の代わりに謎の木津行きの各駅停車が運転されていた。

使用車両[編集]

落ち武者[編集]

琵琶湖線JR京都線JR神戸線から都落ちしてきたため、都落ち快速という、イヤミとしか思えない運用に就かされている。そのため、走行音がキーボードクラッシャーの雄たけびのように聞こえ、奈良線のベテラン運転士の一人は「僕も最初に運転したときはビックリしましたよ。」と目を細めながら語っている。最近はコンドルライナーにそっくりな内装に改造されたとかされてないとか、コンドルライナーの増備によって都落ちした車両を使って普通列車運用にも進出したとも言われている。

バクオング[編集]

前述の「落ち武者」と同じく、大阪環状線山手線から都落ちしてきたことはあまり知られていない。過去の栄光を忘れられず、レールガンへの徴兵N40工事を拒む物(というか全部)が多い。鉄板が貼り付けられた車両や色違いの車両が運用されたこともあるが、あまりの爆音ぶりに国から型式名を指名して改善を要求されたため、一部の普通列車が落ち武者によって置き換えられた。

エアームド[編集]

阪和線から都落ちしてきた若武者。コンドルライナーによる抑圧に耐え切れず生まれ故郷を捨てやって来た。見た目も中身も阪和線時代から何一つ変わっていないが、れっきとした新車である。ラインカラーは何一つ関連性のないスカイブルー。

駅一覧[編集]

駅名 区快  快速 み快 お父さんのための一口講座 
強止駅 (奈良線の列車にとって)制的にまらされるの略(8番乗り場は強止線とつながっており通過することもできるが通過したら股尾前科のように…)。
戸を拭く時駅 強止駅から祇園や三条京阪に行くのに、高い運賃を取り、わざわざ遠回りを強要している鉄道会社があるが、その際に乗り換えるのがこの駅。構内女子トイレに下着ドロが出没するため、『盗服侍駅』とも。
稲荷駅 「いなかえき」と読み間違えると現地の人に殴り殺されるのでくれぐれも注意。お稲荷様の祟りも憑いて来るので尚注意。
JAL藤森駅 ちなみに僕はANA派です。
桃山駅 近くもないのに「桃山学院大学前」という駅名にされそうになったんだとか。
六地蔵駅 「禄でもない地蔵」などと冒涜したら仏罰が下ります。
木幡駅 一部アニオタの聖地
黄檗駅 インゲン豆の聖地。
蛆駅 下水で沸かした(ry…お茶うめぇww というわけで今回はお休みです。
JAL小倉駅 所在地:北九州市小倉北区浅野一丁目一番地一号 ちなみに僕はA(ry
神殿駅 奈良市民は「こどの」と読むが、ここは奈良線なのに京都だから「しんでん」が正しいようだ。
Joe,YO!!駅 外国人の多い路線なので、こう呼びかける人が多いとか。
長い毛駅 半家駅→桂駅→増毛駅→当駅
山城青谷駅 以下略
山城多賀駅 奈良線でほぼ終日無人駅な駅、悪用厳禁
王水 駅名が間違ってる? ハハッ、いわゆる「目の錯覚」を利用したものを仕掛けただけですよ。
棚ボタ駅 以下略 お察し下さい
ネ申馬句駅 お察し下さい
傷駅 あれ?正しく変換できないぞ。まあいいか
関西本線(奈良JR難波大阪方面)へ

関連項目[編集]


東西線で押しくらまんじゅう.jpg この「奈良線」は、混雑がひどく、両数を増やす案が出ています。両数を増やして下さる協力者を求めています。  (Portal:スタブ)