大阪環状線
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
大阪環状線（おおさかかんじょうせん）とは、大阪府の大阪駅から天王寺駅を経由して大阪駅へ至る西日本旅客鉄道の路線である。大阪近郊区間内に存在する。
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[編集] 歴史
大阪環状線は豊臣秀吉が大阪城を築城した時に、一番外側の城壁として構築された。当然城壁として構築されたので、路線の殆どは高架となっている。大阪城公園駅付近が低めだが、高架を高くすれば生駒のTV電波塔から電波が遮断され、大阪城でのTV視聴に不都合が生じる為に低くしたと言われている。
[編集] 車両
歴史が古いので車両も古い。何年も使って塗装も何度もやり直しているので厚化粧であるので、大阪のオバハン車両と呼ばれる。
最近他の線区から転職の車両も入ってきたが、基本的に若い車両ではない。しかし車両の編成は非常に長大で、実に2400両もの車両を連結して車両を運転している。 これは内回り線・外回り線とも、その距離に若干の差がありながら同じ両数を連結することによって、大阪環状線乗客の駆け込み乗車を完全に防御するというしＲ酉日本の策略である。
また2400両連結という編成は、車体を20m換算とした場合実際には環状運転とはならないが、これはその間隙を縫って、大和路線からの大和路快速や阪和線からの関空・紀州路快速、そして特急はるか・特急くろしおやしR夢裂き線直通列車を環状線内に通すためのやむをえない措置である。
[編集] 都市伝説
城壁として構築されたが、実は踏切がある。
その車両の通過頻度から、グモを行うのにはもってこいの場所として認知されており、実は隠れた名所として知る人ぞ知る上級者向けのステージである。 また、大阪環状線で唯一の踏切であることからグモの上級者ステージであるのみならず、非常に強力な呪術の祭壇上下線の狭間でアクセルターンとなる場所としても知られる。
一見似たような感じではあるが、前者は競技者の自由意志で・後者は電車がマッハパンチの様に生贄（決して競技者とは限らない）に襲い掛かる様に見えると言う部分で完全に一線を画する。
この祭壇で行う呪術には強力な呪いの効果があり、ここで呪いの儀式を行って生贄を捧げて成就した場合大阪環状線のみならず阪和線や大和路線、そして時間帯によっては最近開通したおおさか東線を通じて学研都市線やJR東西線を含め、アーバンネットワーク全体に列車遅延と言う強力な呪いが降り注ぐ。
まぁラッシュの時間帯はいつもどこも遅れてるんだから気にするな。
内回りより外回りの方が路線が長い（大阪近郊区間内なので、料金は内回り料金を採用している）。
[編集] 駅一覧
- 福島駅
- 大阪環状線の駅の中では一番大阪の市街地から外れている駅である。隣の大阪駅とは営業キロで約830km、逆隣の野田駅とは営業キロで890km離れている。また、大阪中心部から距離が離れすぎているため大阪弁の通じない地域でもある。
- この駅があるために大阪環状線一周乗り潰しは困難を極める。
- 野田駅
- 寺田町駅と並ぶ駅前青空駐輪場を擁する駅。
- その自由度の高さから、エクストリーム・駐輪のメイン会場を寺田町駅と奪い合っており
- 地域性のプライドがあいまって、その競技範囲の広さは駅構内の立体駐輪の美しさにまで及ぶ。
- だから真ん中から自転車を抜くなよ、危ないだろうが。
- 最近入れ食いで自分の給料が増やせると勘違いした緑のボケ老人達の陰謀により
- エクストリーム・バイク駐車の会場としては使えなくなった、無念。
- 西九条駅
- しR夢裂き線との乗換駅であり、最近大阪駅・天王寺駅に続いて特急停車駅に昇格した。
- しかし特急から降りる客よりも、普通・快速列車の混雑振りが通勤客から敬遠されているために
- 近い将来に阪神なんば線が開通する事により、通勤客が逃げ出されることが予測されている
- とてもかわいそうな駅。
- 新今宮駅
- 駅南側の釜
| 死亡確認 | ||
|---|---|---|---|
| ごめんなさい。ごめんなさい。 | |||
| この時代ではお伝えできない事実が含まれていたため、投稿者は消去しました。 | |||
- 鶴橋駅
- 焼肉の匂いのサービス付き。
- 寺田町駅
- 駐輪場。
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