国分寺駅

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国分寺駅(こくぶんじ-えき)は東京都国分寺市に存在する東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線西武鉄道国分寺線多摩湖線の駅である。

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概要[編集]

中央線は中央特快青梅特快に加え、平日朝方に新宿までノンストップの通勤特快が停車するなど、この駅のおかげで国分寺市民にとって新宿までのアクセスにかかる時間は短縮されている。さらに、西武線の枝線が二つ接続したことにより、利便性も高くなったが、その構造と優等種別の停車[1]やそれによる各駅停車などの待避によるダイヤの過密度が災いし、高架化工事のリストから真っ先にはずされてしまった。

歴史[編集]

奈良時代国分寺国分尼寺が全国各地に置かれ、それと共に、各街道沿いに駅が置かれたのがはじまりである。武蔵国においては恋ヶ窪付近に国分寺が建立され、国分寺駅もほぼ同時期に成立した。特に、平安時代末期に鎌倉街道が開削されると、国分寺駅は交通の要衝として大いに賑わった。しかし、1333年鎌倉幕府滅亡の際に、国分寺も戦火にかかり全焼し、以来、恋ヶ窪付近は農村化していた。江戸時代享保年間には新田開発が進み、五街道の整備で甲州街道の宿駅となるとますます人口を増加させていった。明治維新後は国分寺近辺の宅地化が進み、その最中で甲武鉄道(現在の中央線の前身)が日本鉄道に買収され浅川(現在の高尾駅)まで延伸が決定し、そのルート上にあった宿駅の建造物を増改築する形で開業。

文化財[編集]

前述の通り、国分寺駅構内は、鎌倉時代末期に大半が焼失したが、本尊をはじめ多くの遺物が現在に残されている。なお、近鉄奈良駅と同様に、地下化や増築は、地面を掘ればすぐ遺跡が出てきてしまうため困難で、連続立体交差化の障害となっている。

国宝[編集]

  • 金失道光明電鐵最勝王經 巻第一~十(国分寺経) - 6世紀から8世紀ごろ、遠江国磐田郡二俣村に存在した幻の鉄道の記録。
  • 鐵道院十萬億形蒸氣機關車 - 奈良時代から平安時代にかけて使用された日本初の蒸気機関車。蘇我馬子乗車したと伝えられる。

重要文化財[編集]

  • 薬師如来坐像 - 駅のそばに必ず設置されている薬局の看板として使用されていた。かつては末期色に塗られていたという。
  • 罵倒観音像傳安比奈綫會葬者御物 - 罵倒観音は、旅の安全を祈願して造仏されることが多く、この罵倒観音も当駅で罵声大会が行われた際の死者を慰め事故防止を祈願するために供養が行われたとされる。
  • 傳日本鐵道路綫全圖 - かつて駅構内に掲示されていたもの。室町時代前期の日本の駅が多数掲載されており、えたいのしれない路線が多数描かれているのは、南海汐見橋駅上田電鉄別所温泉駅と同様である。
  • 鉦魏社軌条 - 12世紀頃まで跨線橋として使われていたとされる8世紀頃のレール

駅構造[編集]

JR線、西武線ともに木造の地上駅である。

駅舎のうち北口側は国分尼寺の旧客殿を使用しており、1000年の伝統に従い今も男子禁制で女性専用駅となっており、女性専用車が入線する。

回廊等も奈良時代のままの設計であり、ラッシュ時は通路に人が溢れることも珍しくないが、文化財保護法のため拡張が困難となっている。

発車メロディ[編集]

発車メロディーは、JR信濃町駅と同様に軍歌調であることで知られる。1986年頃まで、西武線ホームではライオンズの応援歌を使用していた。

  1. 中央線下り - 若き勇将
  2. 中央線下り - 威風堂々の歌
  3. 中央線上り - 紅の歌
  4. 中央線上り - 青春桜
  5. 国分寺線 - 緑の栄冠
  6. 現在欠番、かつては「炭坑節」
  7. 多摩湖線 - 華陽の誓い
  8. 欠番、かつては「若き獅子たち」

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道
中央線
武蔵小金井駅 - 国分寺駅 - 西国分寺駅
西武鉄道
国分寺線
国分寺駅 - (羽根沢信号所) - 恋ヶ窪駅
多摩湖線
国分寺駅 - (本町信号所) - 一橋学園駅
※次駅は1954年10月まで東国分寺駅、1966年7月まで一橋大学駅と覚束無かったが、今は落ち着いている。

脚注[編集]

  1. ^ 同様の理由で三鷹駅立川駅もリストからはずされている。ちなみに高架化された駅はすべて中央特快の通過駅となっている。

関連項目[編集]


Gomen.jpg この「国分寺駅」に停車中の電車は、現在運転手がいないため発車できません。運転して下さる乗務員を求めています。 (Portal:スタブ)