博多駅

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典(アンサイクロペディア)』
移動: 案内検索
Wikipedia
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「博多駅」の項目を執筆しています。

博多駅(はかたえき)は、福岡県福岡市に存在する九州一のターミナル駅。明治期の「福岡vs博多」の争いを、現在までとどめている存在として注目されている。何せ、昨今の市町村合併で生まれたさいたま市浦和駅を除けば、県庁所在地のJR代表駅と市名が合っていないのはここしかないのだから。

駅概要[編集]

改築によってウルトラの母の肘掛けと化した。
Wikipedia
ユーモア欠落症患者のために、ウィキペディア専門家気取りたちが「西鉄雑餉隈線」の項目を執筆しています。

JR西日本JR九州の他には、福岡市地下鉄しか乗り入れておらず、民鉄は乗り入れていない。そのため県外人は西鉄といった民鉄を使えない。西鉄が関西に根拠を持つ電鉄だと思われる原因になっている。

西鉄は自らが保有する西鉄福岡(天神)駅があり、そちらをターミナルにしているため感心がないように一見すると見えるが、実際はとんでもなく嫉妬しており、昭和20年代に博多駅への乗り入れを計画していた。しかしそれが失敗したため、今のような状態になってしまった。

なお、西鉄は福岡市に密かに圧力をかけ、昭和38年に博多駅を市街地から遠ざける工作を行ったともいわれている。

明治期、福岡と博多の間で戦争が勃発し、博多側が砦として建築した所に九州鉄道が乗り入れ、駅としたものである。その後、百年戦争期のフランスのごとく、福岡の圧政下で博多の名を唯一残す場所として君臨し続けた。昨今ではその成果もあり、福岡市に博多区を設けさせることに成功するなど、博多の盛り返しが始まっている。

新駅ビルのロゴ

駅舎は長らく井筒屋が占領していたが、2007年阪急王国阪急百貨店が占領に成功した。その他の建物内については南海電気鉄道へ運営を委託する予定であるが、名称は「はかたPARKS」ではなく「JRはかたCITY」となる見込み。

九州旅客鉄道 博多駅[編集]

これが新しく建て替えられた、九州一のターミナル駅だ!

鹿児島本線篠栗線をはじめ、九州各線から乗り入れてくる列車が集まる駅。この駅と鳥栖市の鳥栖駅の間は、特急街道である。なお、九州新幹線が乗り入れている。東北のでかい地震の翌日に,まるでずっと昔から開業していました的なノリで当たり前のように運行している。博多・福岡界隈の治安がまだ悪いためだといわれているが、真相は定かにされていない。

駅ホームでラーメンが食える。駅そばの変わりにこれを供給する所、さすが博多・長浜の象徴といえる。

西日本旅客鉄道 博多駅[編集]

山陽新幹線博多駅の周りに深い堀を作って兵糧攻めを企むJR九州

昭和50年、JR西日本という大阪商人(厳密には日本国有鉄道本社だから東京か?)が山陽新幹線という兵器(と博多南線)を用いて岡山市から進出してきた事で出来た九州の外様駅。

一応、ホーム2面4線を確保して威張ってはいるが、博多の圧力で乗り入れが今後制限させられそうなので、九州の第二ターミナルとして福岡駅を設置している。しかし場所が悪く、福岡市民から支持を得られていない。そもそも存在すら知られていない。

九州新幹線とつながっており、JR西日本における最西の砦(博多南駅は九州に占領されているため)であることから、同社が主導権を握り続けている。

九州一のドル箱区間(博多~小倉間)を巡って、JR九州と冷戦状態にある。

福岡市地下鉄 博多駅[編集]

福岡側のスパイが、密かに設けた駅。一応、名目上は福岡の市街地(姪浜駅筑肥線西唐津まで乗り入れ)と博多駅をつなぐものとされているが、その後市が福岡空港まで路線を延ばしたことからも掴めるように、博多側(JR)の勢力を殺ぐための施策だと言われている。またこの路線は福岡側のスパイであると同時に、西鉄側のスパイが設けた駅であるとも言われている。JRの乗客がこの路線をつかって西鉄に流れるように作ったといわれているが、これまた定かではない。 ちなみに、七隈線がこの駅に乗り入れる工事を進めている。しかし、駅のホームの位置が微妙に離れているため、大丸前駅ほどではないが少し歩かされる。しかも、工事中に当駅の目の前で道路を陥没させてしまったため、乗り入れは延期が予想される。

利用できる路線[編集]

九州旅客鉄道[編集]

九州新幹線
始発駅となる。800系はここより北には行けない。
鹿児島本線
鹿児島までつながってないのに鹿児島本線。北に特急ソニック・きらめき、南に特急かもめ・みどり・ハウステンボスが出発する。
篠栗線(福北ゆたか線)
吉塚までは鹿児島本線と並走する。在来線ホーム8線のうち一番端っこのホームしか使わせてもらえないという雑な扱いである。

西日本旅客鉄道[編集]

山陽新幹線
終点となる。しかしなぜか一部の列車は当駅に着いた途端に博多南線に化ける。
博多南線
在来線のはずなのに新幹線ホームに行かないと乗れなかったり、なぜか車両が新幹線だったり、福岡県内しか走らないのになぜかJR西日本の管轄だったりと、いろいろ謎の多い路線。

福岡市交通局[編集]

福岡市地下鉄空港線
天神や空港に行くときに使う。なぜかJR筑肥線に乗ろうとするとこの路線のホームに案内される。

関連項目[編集]