京葉線

出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』

京葉線（けいようせん）とは、マリンブルーとワインレッドの混在する北有楽町から千葉までの路線。だが、一部が暴走環状線に直通して暴走半島を行くため果たして何処まで通じているのか分からない。

目次 1 概要 2 北有楽町駅 3 FUNABASHIデルタ 4 使用電車

[編集] 概要

都内から千葉方面に向けては総武線・京成線・東西線・新宿線と幾つもあり、「これ以上いるのかよ」と思われていたのに国鉄が累積赤字を増やしてJRに嫌がらせをするために無理矢理開通させた路線。今でも日中は閑散としていて路線の大半が赤字のままであり、塩害もばっちりであり、「中古車センター」の異名をとる。途中、多くの駅で海水浴ができる。

この線は開業時から日本エクストリームスポーツ振興協会より指定を受けている珍しい路線であり、満員電車部門では毎年上位にランクインする有名路線。 有名な満員電車部門は主に土日祝日の「マイハマ会場」や「マリン・オブ・マクハリ会場」にて毎週のように開催されているため、民間人でも簡単にエクストリームスポーツに触れ合える場として注目を浴びている。また、前述のように日中は乗る人がないので閑散している。

東京府内にて労働に従事するCHIBARAGIの人やSAITAMENの移送業務を行うために武蔵野線と直通する列車を1時間に3本程運転している。しかし土日祝日にはこの列車もエクストリームスポーツ対象列車になるためスポーツに参加しきれない人が多く、不満の声が上がっている。

途中の舞浜駅は東京ディズニーリゾートの入国ゲートとしてJR管理の下開設された。しかし2000年に合衆国に駅修繕の依頼をして以来合衆国が支配を続けており、駅員が他の駅とは違う合衆国スタイルな独自の民族衣装を着用するようになった。ちなみにこの後東京ディズニーリゾートとしては検閲により削除したいらしい。

[編集] 北有楽町駅

この路線は当初東京駅まで乗り入れてエクストリームスポーツの活性化を図ろうとしたものの、東京駅には既に多くの路線が乗り入れており京葉線の入る余地はなかった。

そこで代替措置として東京駅と有楽町駅のほぼ中間地点にあった成田新幹線のターミナル駅として使用予定だったホームを有効活用、北有楽町駅として延伸開業した。

あまりにも中途半端な位置にあり東京駅へのコンプレックスが激しいため、お情けで東京駅への動く歩道を設置してもらっている(東京駅へは約10分もの長時間で連絡、東急東横線東白楽駅と横浜線東神奈川駅の方がまだ近い)。

しかし、その恩を仇で返すかのごとく図々しくも東京駅を自称し「東京駅の連絡路線」としゃしゃり出て利用者に多大な迷惑をかけている。そのため、現在でもなお多くの裁判が予定されている。

妥協案として東楽町と改名してはとの意見もあるかどうかはわかんない。

[編集] FUNABASHIデルタ

この路線には途中に珍しく上空から見ると路線が三角形を作っている場所がある。 存在する理由はあるドイツ人学者が一生の4/17もの年月をかけて独自調査を行ったところ、ただ電車の向かう方向別に配慮したかっただけらしい。

[編集] 使用電車

201系

元々ここには居なかった三鷹からの転校生。来るにあたってハデな黄色からクールなアクア系にイメチェン。しかし最近じゃその皮も剥がれてきて昔の色が見えたり見えなかったり。

自分が他の車両までのツナギだということを知りつつも今日も元気にベイラインを行ったり来たり。

中央からもぶっこわされる事態になる前にこっそりEF200系で送られてくるらしい。

当然、中古車。

205系

生まれつき京葉育ちなハンサムフェイスと山手線のリストラ再就職者の二世代が混在している。

これも半分が中古車。

209系

今度209系が京浜ホクホク線から追い出されて、この線にくるらしい。そのおかげでエクストリームスポーツがやりやすくなる。

また、中古車が増える。

けれども↑よりかはマシだと思う。

E331系

JR本部から実動実験用に送り込まれてきた最新鋭。しかしすぐに体に不調を来たして行動不能に。そのまま故郷の兵庫に戻って修理だなんだしていたが最近また幕張の地に帰ってきたらしい。正直使えなさ過ぎるいらない子。

暴走ビューエクスプレス

別名「千葉新幹線」。130km/h以上で走行する。

成田エクスプレス

新々東京湾国際空港へ直結する。

489系

関西から金沢を経由して直通してきて、一周してまた金沢に戻る。内回りと外回りがあり、結構な本数が走っている。

7000系

新木場から直通してくる。07系、10000系などは充当されない。

70-000系

新木場から直通してくる。

東京の鉄道
JR東日本
五方面：	■倒壊堂本線 ■横須賀線 ■中央快速線 ■中央・総武緩行線 ■■常磐線 ■高崎線 ■宇都宮線
内部：	■山手線 ■最強線（赤羽線） ■京浜線 ■京葉線 ■湘南新宿ライン
郊外：	■総武本線 ■武蔵野線 ■南武線（オマケ） ■鶴見線 ■横浜線 ■川越線
外部：	■暴走環状線（外房線・内房線） ■東金線 ■成田線 ■相模線 ■中央本線 ■青梅線・五日市線 ■ハチ公線 ■東北本線 ■上越線■■北関東縦貫線（両毛線・水戸線） ■伊東線
私鉄
大手：	京成・赤い新幹線・東急・トーブ・ダセーブ・オバQ・K.O.DENTETSU・SO鉄・東京マゾヒスト
中小手：	新京成・北総・芝刈・さいたま・東陽・臨界・つくば・ちば都市・湘南・タマ都市・ディズニー・ゆりかもめ・江ノ電
役所系：	イチョウの葉・横浜市営