久喜市

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久喜市(くきし)は、埼玉県の北東部にある都市である。この辺りでは東北本線宇都宮線)と東武伊勢崎線が合流する要所に位置し、それゆえ人口は7万を上回る程度でありながらもこの地域のドンと自称する事が多い都市である。

昨今、平成の大合併こと市町村合併問題においては、この市の言い分が原因となって計画が潰れた事例があり、川口・越谷・久喜と「埼玉の3K」と呼ばれ、周りからちょっと比較的優位なだけで威張りすぎるので嫌われている。

特に久喜は周りの自治体がひどすぎるため、相対的によく見えるだけであり、駅前に廃墟ビルを抱えて商店街はシャッター街化と過疎・高齢化は容赦なく進んでおり、財政的には埼玉ではやっと中位の自治体である。

目次

[編集] 市の歴史

[編集] 江戸時代

歴史的には古河公方の影響が色濃く、古河を中心とした地域の拠点のひとつとして関宿や幸手同様に発展した。江戸時代、ここには久喜藩というが置かれたことがある。当時より久喜は日光街道の外れにして下総常陸など各地へ向かう道の起点だったりするなど、交通の要所で産業の栄えた土地となっていた。

[編集] 鉄道拠点として

そして明治時代になり、当初は殖産興業のため浦和から幸手熊谷佐野を経て宇都宮へ向かう予定であった東京から陸奥への鉄道(今の東北本線)計画が、距離重視で大宮より久喜・小山を経て宇都宮に至る計画に変更され、久喜には東海道本線全通よりも先に鉄道が通ることになった。

更に明治後期には東武鉄道が、伊勢崎桐生足利など東北本線からハブられた養蚕地帯と東京(浅草北千住)を結ぶために開業し、久喜は両線の交わる箇所となった。

[編集] 周辺からの妬み

当然、久喜の発展を面白く思わない人たちはいた。彼らは大正になって東武鉄道が東京と日光を結ぶ計画を立てた際、当初は杉戸(現:東武動物公園)から久喜を経て佐野まで延びていた既存路線(今の伊勢崎線と佐野線)を延伸する予定だったのに、杉戸から分岐して久喜の繁栄の裏で衰退した幸手栗橋を通るよう(距離の短縮を名目に)圧力をかけるなど(そのため日光線は久喜をスルーした)、久喜の力を殺ぐべく躍起になったという。しかし互いに足を引っ張り合い、この地域のいがみ合いは小さなスケールで続いている。

特にWeb上では、久喜至上主義思想を持つ問題人物の発言が、影響力の大きい特定アニメファン(ヲタク)を中心に非難されることが多く、「久喜市民」という単語は某掲示板では冷笑の対象となってしまっている。

[編集] 財源を巡る抗争

平成になって市町村合併の話が出ると、今度は周辺町村は自分の所の財政がまずいため、力のありそうな久喜からインフラ整備などの金をむしろうと、工作活動を開始した。なおこれを先導したのは、久喜市の隣にあって「埼玉最少人口の市」という汚名をかぶり、更にバブル崩壊後に人口が減少しつつあった幸手市であったという。幸手は日光街道の宿場町であったが、久喜に明治期鉄道を奪われて衰退した経緯があり、それ以来久喜に対して恨みを有してもいた。

その幸手市は2000年代になり、鷲宮神社の門前町であった鷲宮町を巻き込んで「久喜・幸手・鷲宮」三市町合併計画を立案するが、久喜もさすがに馬鹿ではなく、自分の財源を奪おうという幸手等の魂胆を見抜くにいたり、「合併後の市名を(幸手の桜で有名な)権現堂堤と鷲宮神社に因んだ『桜宮市』にするとは、久喜を無視した行為であり、久喜を侮辱している」という旨い口実をつけ、合併話を帳消しにした。

現在、久喜市は幸手市をハブにして、独自で埼玉北東部の市町村再編に取り掛かろうとしているが、幸手市はその話に密かに潜り込もうと計略を立てているといわれており、明治以来の因縁関係にある「久喜vs幸手」の構図がどのような結末を迎えるか、生暖かい注目を浴びている。

あまりにも低いレベルのいがみ合いなため、周辺自治体のなかには久喜と幸手の両方を外そうという声が出たところもある。

[編集] 市の名物

  • ちょうちんサブレ
  • 久喜クッキー(駄洒落じゃないかというのは禁則
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[編集] 市の名所

鷲宮神社
「鷲宮神社は実は鷲宮町ではなく久喜市にあるというデマが流されている」との事であるが、実は久喜市にも鷲宮神社は存在する
このため、地元商店街が「カンガルーのいないオーストリア」を真似て、「かがみんは住んでません」と言うロゴをつけた「柊鏡の顔に×印を描いたTシャツ」を商品化する事を検討していたが、当然と言うか版権問題に引っかかりあえなく頓挫した。
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