ヤマハ・XJR
出典: へっぽこ実験ウィキ『八百科事典（アンサイクロペディア）』
ヤマハ・XJR（ - エックスジャパンリターンズ）とは、ヤマハ発動機が製造する痛単車のシリーズ。いずれも水冷4ストロークのDOHCエンジンを四基搭載している。しR-X（しあーるえっくす）という俗称もありホンダの四輪車とまぎらわしい。
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[編集] デザインコンセプト
ネオクラシックを基本理念として、メンヘル、大量虐殺、人種偏見、恋愛の修羅場などをテーマとする美麗なビジュアル系スタイリングを持つ。かつては第三エンジンの名前がhydeと似ているという理由で、車体を全長156cm にするのが特徴であったが、現行モデルでは車体サイズが拡大されている。
[編集] 構造
楽器メーカーらしく音楽性にこだわって製造された並列四発のネイキッドバイクであり、独自の疾走感あふれる鼓動を生みだす第一エンジン、七色のエキゾーストノートをもたらす第二エンジン、独特の世界を作り出す第三エンジン、高回転域での伸びを引き出す第四エンジンなどが並び特徴あるスタイルを生み出していた。ベース フレームは大人の事情からモデルチェンジのたびに形状が変化したが、外観上はあまり差異がみられない。
[編集] 製造中止
XJRは一時期販売を中止していた時期がある。これは、第二エンジンがオフロード車に流用され宗教にはまったり、第一エンジンに負荷が集中し故障を連発したことによるものである。第三エンジンがエクストリーム・自殺をとげたあとは、発売再開はほとんど絶望視されており、第一エンジンは悪魔の鉄槌になって金もうけに走り、第二エンジンはオフロードをひた走り老人やベテラン看護婦の人気を集めていた。
現在はフルモデルチェンジして2008年から発売が再開されており、三代目となった。主に女性中高年リターンライダーの人気を集めたが、発表展示会で立ちゴケし開催が2時間遅れる、二気筒が機能を停止し会場で猛煙を吐き出すなど、耐久性の面で不安の声もあがっている。
[編集] カスタム
珍走団カスタムの対象にもなりやすく、中古市場では旧モデルが希少な存在となっており中古価格も割高になっている。カスタムバイクは主に池袋乙女ロードや原宿でよく見かけるが、ガチムチ兄貴主体である上野ではほとんど見かけない。
