沖縄都市モノレール

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沖縄都市モノレール(おきなわとしモノレール)とは、沖縄県那覇市において、モノレール遊具を運営する第三セクター企業および、同社が運営する遊具アトラクション)の名称である。愛称「ゆいレール」。一神とは何も関係ないはず。

沿革[編集]

沖縄都市モノレール(以下ゆいレール)は、那覇市の城岳遊園地、与那原町の与那原テック、本部町のエキスポランド、沖縄市のアイランドパークなど、沖縄に現れては消えていった遊園地の復古を願い、計画・建設された遊具である(ただし、遊具は一つきりであるため、「遊園地」とは呼ばれていない)。

構造は、コザ延伸を想定したコザ式モノレール状の二両編成の車両で構成され、沖縄の玄関口・那覇空港と、琉球王国の首都・首里とを結んでいる。あくまでも、モノレール風の遊具であり、厳密な意味でのモノレールではない。一般的な軌道系交通機関としてのモノレールとは違い、編成数は少なく、定員も限られている。利用は専ら観光客に限られており、駐車場も確保されていない「ゆいレール」にわざわざ乗る県民はほぼ皆無で、県民にとっては北谷町観覧車以上の空気的存在である。

社長の具志堅ゆい氏は、「県民にもっと利用していただきたい」「競合するバス路線は廃止を要求します」「パークアンドライドして(駐車場ないけどね)」「定期券の買いやがれタコ」「運賃値上げします」と発言するなど、視野が広く慈悲深い社長として親しまれている。

アトラクションとして[編集]

古島から儀保にかけての勾配がジェットコースター並みにうねる以外は、特徴は別に無い。ただ、車窓から見える景色は変化に富んで非常にスリリング(後述)。

主要駅と沿線紹介[編集]

那覇空港駅 - 奥武山公園駅
割と上品な区間。沿線住民は公務員が多く、見た目もいくつかの公営住宅を除けばきれい。小禄駅はジャスコ那覇店に直結している。那覇店は、沖縄県内のジャスコの中で唯一の黒字店である。奥武山公園駅は、沖縄セルラースタジアム(笑)の最寄り駅。
奥武山公園駅 - 県庁前駅
漫湖の水が注ぐ国場川沿いから、国道58号沿線を通り、県庁前へ至る区間。那覇市のオフィス街で、県庁所在都市に相応しい街並みが広がる。旭橋駅は、那覇バスターミナルへの最寄り駅。県庁前駅は国際通りの入口であり、デパート・パレットくもじへ直結する。
県庁前駅 - 安里駅
華やかさ一転、那覇市のもうひとつの顔(というか素顔)が垣間見える区間。表通りの一歩裏には、なにやら配給住宅のような古びた家々が並び、合間に墓が見えたり、十貫瀬(じっかんじ)の辺りなんか特に不気味である。牧志駅と直結する複合型商業施設と図書館や、大和ハウスによるタワーマンションがあり、付近を流れる小川にはプロムナードが整備され、市民の憩いの場となる予定。しかしこの小川、とても検閲により削除、さらに非常に検閲により削除。大雨が降るとたちまち検閲により削除、作業員が検閲により削除れたことで有名であり、これを検閲により削除とするのはあまりに検閲により削除なのでは、といった心配の声が聞かれる。なお、牧志駅から安里駅へは、歩いた方が早い。
安里駅 - 古島駅
那覇新都心地区の沿線。おもろまち駅(「おもろ」とは沖縄方言で「古い」という意味)と、古島駅がある。新都心なのに「古い」「古い」とは非常に失礼であるが、誰も気にしない。おもろまち駅周辺には県民排除主義の免税店「DFSギャラリア沖縄」や、ショッピングセンター「那覇メインプレイス」(名前がイミフなのはお察し下さい)、新卒者に非常に優しい企業トランスコスモスなどがあり非常に華やかである。しかし、一帯は「シュガーローフ」と呼ばれた沖縄戦の前線跡であり、日本軍・アメリカ軍の衝突により双方で数千人単位の死者が出た曰くつきの街であり、県民が「絶対に住みたくない」と震え上がる心霊スポットである。
古島駅 - 首里駅
ここから先は、琉球王族の住む首里のエリアでる。那覇(ナーファー)の下級市民は決して立ち入ってはならない。観光客は名誉市民であるため、王族との謁見を許されている。家々も、屋上に芝生を植えたり、花々の鉢植えを並べたり、誠に色鮮やかで、更にエコである。県道の拡幅により得られた立ち退き料で、琉球古来の景観に配慮した赤瓦の気品ある街並みに再開発された。儀保駅あたりから仰ぎ見る首里城が誠に見事である。

延伸計画[編集]

現在、沖縄県は同アトラクションの浦添市への延伸を目下、議論中である。しかし、遊園地の価値を高めるには、「ゆいレール」延伸よりも、TDKUSJのように次々新しいアトラクションを追加するのが望ましいとの意見もあり、今後も協議が進められていく模様。しかし、浦添延伸のためには、排他的経済区域を形成する前田(まえだ)地区をどうしても通らねばならず、あの不気味な前田トンネルや、JAICAが連れてきた外国人が蠢く国際センターあたりに駅ができれば、「ゆいレール」の治安悪化、風評被害などが懸念されている。また、県は「沖縄自動車道の高速バスと接続して中部方面からの利用促進を目指す」としているが、誰がどう考えてもうまく機能するとは思えない。高速バスからモノレールに乗り換える客などいるはずがない。県はそんなもののために、沖縄自動車道にバス専用ランプを作る気でいる。県職員はよほど暇なのか。いずれにせよ、「ゆいレール」が前途多難であることは間違いない。

関連項目[編集]